Veteráni a historie

Ferat - krvežíznivý supersport z Československa

Veteráni a historie , 9. 02. 2018

Ferat - krvežíznivý supersport z Československa

Pokud vám někdo pije krev, tak to určitě není to samé, jako když vám pije krev známý český zabiják na čtyřech kolech Ferat. Pro tohoto krasavce je totiž lidská krev jediným možným palivem. Kdo viděl film Upír z Feratu, již pochopil, že blázny si…

“Český jaguár” Aero 30 - elegance na prvním místě

Veteráni a historie , 8. 02. 2018

“Český jaguár” Aero 30 - elegance na prvním místě

Při bližším nahlédnutí do historie českého automobilismu najdeme řadu krásných kousků, mezi nimi i Aero 30 z roku 1934. Tento skvost na čtyřech kolech si svou přezdívku český jaguár rozhodně zaslouží. Elegantně vyhlížející vůz rozhodně patří mezi nejkrásnější československá vozidla. Model Aero 30…

Bucciali - příběh bratrů, kteří si splnili svůj sen

Veteráni a historie , 31. 01. 2018

Bucciali - příběh bratrů, kteří si splnili svůj sen

V automobilových encyklopediích tu a sem narazíme na vozidla, která nebyla nikdy příliš vidět na silnicích. Přesto si dokázala získat velkou pozornost automobilových fanoušků. V případě vozidel Bucciali ze 30. let minulého století šlo doslova o extravagantní kreace. Angelo a Paul-Albert Bucciali snili…

Tatra a její nejslavnější auta - bude vyrábět jejich repliky?

Veteráni a historie , 30. 01. 2018

Tatra a její nejslavnější auta - bude vyrábět jejich repliky?

Kopřivnická automobilka Tatra začala s vývojem a výrobou osobních vozidel na přelomu 19. a 20. století. Prvním automobile byl model NW Präsident, posledním osobním autem pak byla Tatra 700 vyráběná až do roku 1998. Tehdy Tatra definitivně odpískala výrobu osobních aut. Zdá se však,…

Phantom Corsair - příliš moderní auto na svou dobu

Veteráni a historie , 23. 01. 2018

Phantom Corsair - příliš moderní auto na svou dobu

Koncept Phantom Corsair se nikdy nedostal do výroby a svět tak má pouze jediného zástupce tohoto obdivuhodného auta. Proč? 30. léta nebyla jednoduše na takový druh supersportu připravená. Zaslouženého ocenění se automobilu dostalo až o mnoho desítek let později. Za vývojem na svou…

Osmička, Hadimrška a Dvanácettrojka - 3 slavná česká auta, která letos oslaví kulatiny

Veteráni a historie , 8. 01. 2018

Osmička, Hadimrška a Dvanácettrojka - 3 slavná česká auta, která letos oslaví kulatiny

V letošním roce oslaví narozeniny desítky významných aut, která se navždy zapsala do dějiny automobilového průmyslu. Pro dnešní článek jsme si vybrali tři české proslulé modely - Osmičku Tatru 87, Hadimršku Tatru 57 A a Dvanácettrojku Škodu 1203.

Škoda 966 Supersport - nejrychlejší české auto v 50. letech

Veteráni a historie , 27. 12. 2017

Škoda 966 Supersport - nejrychlejší české auto v 50. letech

Ani sériové auto, ani prototyp na koukání, ale čistý a naprosto úžasný závodní speciál. Přesně to je Škoda 966 Supersport vyrobená na počátku 50. let. I přes nepříznivé politické období se podařilo vyvinout ohromující sportovní vůz, který v roce 1953 jezdil…

5 aut od Nuccia Bertoneho - italský designér, který navrhl český Favorit

Veteráni a historie , 20. 12. 2017

5 aut od Nuccia Bertoneho - italský designér, který navrhl český Favorit

Italský automobilový designér Nuccio Bertone navrhl desítky úžasných aut, která jsou stále obdivovaná a žádoucí. U nás je znám především díky návrhu Škody Favorit z 80. let. Na svědomí toho má však mnohem více - od lidových aut, přes rodinná vozidla až po nadupané supersporťáky.…

3 nejvíce ulítlé prototypy aut z 50. a 60. let

Veteráni a historie , 20. 12. 2017

3 nejvíce ulítlé prototypy aut z 50. a 60. let

V 50. až 60. letech vznikla absolutně šílená auta, co se techniky, vzhledu a tvarů týče. Jistě, vzbuzují úžas nad tím, co konstruktéři dokázali v této době vymyslet a vytvořit. Přesto tato auta byla natolik mimo svou dobu, že se nikdy nedočkala sériové výroby. Naštěstí…

Závodní speciál Škoda 200 RS - první české “eresko” s převodovkou od Porsche

Veteráni a historie , 18. 12. 2017

Závodní speciál Škoda 200 RS - první české “eresko” s převodovkou od Porsche

Pro rok 1974 byl naplánován zcela nový závod Rallye Škoda nazvaný podle hlavního partnera Škodovky. Celý závod měl probíhat v okolí Mladé Boleslavi. To by bylo, aby ve svém závodě Škodovka neměla vítěze v podobě vlastního modelu. Rozhodla se tedy takové auto vyrobit a výsledkem…